Как я выжил на дороге Смерти в Боливии. Ищу попутчиков.

[Rom2]

.
Несколько дней назад я вернулся из путешествия по Эквадору, Галапагосским островам, Перу и Боливии.

img] http_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/bdf/3ae/bdf3aeb2b88e4bd4b8b4bcbc82ebf2aa.jpg/img]
b]Маршрут (без подробностей). /b]


Значительная часть маршрута по этим странам была на высотах 3000-5000 м(максимальная высота - это ледник вулкана Котопакси).

Нам с моей попутчицей, повезло - у нас не было ни малейших признаков горной болезни, мы бегали по горам без всяких проблем.



Данный рассказ — об одном дне из этого большого путешествия, о велосипедном туре по Дороге Смерти в Боливии.


Дорога Смерти: фотографии последствий аварий, взяты из сети:

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/370/775/3707754b35fa100e5412949c8278b0c0.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/b2a/4c1/b2a4c12f90cd28fa2f24fc5122af0fbe.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/83c/701/83c7015840e18a4e2d55e62487cc7916.jpg/img]

"Дорога Смерти" в Боливии считается самой опасной дорогой в мире. За время её существования на ней погибло множество людей. Максимальной, по количеству жертв, была авария в 1983 году — автобус сорвался в пропасть. Тогда погибло 100 чел.

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/096/c24/096c24437410ba9932a715c53da66a81.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/017/62f/01762fb8c0331833ca96193556ee6b10.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/138/ae1/138ae1a4642b771e4a6293c0c3ab99a2.jpg/img]

b]С одной стороны дороги гора, с другой — обрыв, глубина которого иногда достигает 600 м.

/b]
imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/61c/8b6/61c8b65079481450aebce8d28f517169.jpg/img]

b]Местами с гор текут ручьи и водопады, они и, также дожди, приводят к оползням. Поэтому край дороги может провалиться под колёсами автобуса или автомобиля. И тогда они падают в пропасть.

/b]
imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/532/455/5324559f03e3afb7da46cf3085fec77d.jpg/img]

b]Дорога соединяет столицу* Боливии Ла-Пас и город Коройко.
/b]

В 2006 году был построен новый отрезок дороги, в обход самых опасных участков, и сейчас на опасном отрезке ездят только безбашенные экстремалы на велосипедах, и немного автомобилей.

В основном это туристические микроавтобусы, едущие вслед за туристами и везущие запасные велики.

Запасные - потому, что они часто ломаются.


imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/d58/a54/d58a54a1c336b365bbe6ac9ca41d7106.jpg/img]


Тур был организован фирмой Solario.

Начало тура было «вдохновляющим»:

Всем выдаётся одежда и защита для рук и ног.

Причём одежда у всех какая-то поцарапанная. На вопросы, почему? Ответ был такой, что «ну все ведь постоянно падают, вот она такой и становится очень быстро».

М-да… всё это было сказано совершенно серьёзно и обыденно. Поэтому этот ответ «придал оптимизма». Далее, всем выдали на подпись листы с длинным текстом на испанском.

Я думаю текст там был что-то вроде того, что «я, идиот такой то, предупреждён, что по этой дороге уже никто не ездит кроме глупых туристов-экстремалов, и, в случае аварии, завещаю своё тело для медицинских экспериментов»… :-D

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/c30/ae4/c30ae4c69f664f5b41aa5195a73bc8e5.jpg/img]

Шутки шутками. Но многие разбиваются. Вот например ссылка на рассказ про то, как российский турист упал на дороге(слава Богу не в пропасть) и на операцию в Боливии было потрачено несколько тысяч долларов Перу и Боливия: моё худшее путешествие



b]Но… всегда находятся экстремалы, не боящиеся ничего. Ну посмотрите на фоты этих людей(моя группа), ну что с них взять?/b] :-D B]:/B]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/269/fc6/269fc6aac02bd94662101937f750d545.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/967/42e/96742e4953acd882e94ff85949ca0fc1.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/a2d/ff1/a2dff1f313145f38e3c1cf19173b9308.jpg/img]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/be2/a68/be2a683590659d9441aaebd4713be1a3.jpg/img]

b]Это израильский сапёр/b]


imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/178/a27/178a27ac6127b78e6c6efaec6620f291.jpg/img]

b]Такое вот выражение лица у девушки после одного участка, на котором она легонько так, упала 2 раза
/b]

imghttp_//forum.awd.ru/gallery/images/upload/560/03a/56003a0545d0c22dfe99cda28d9c890f.jpg/img]

b]А этот турист упал неудачно. Ему говорят «лежи, не вставай…»/b]


************************************************** ************

На дороге есть много причин, чтобы убиться:

Первая — это приличная скорость. И не получится ехать медленно, потому, что ты будешь задерживать группу.

А если хочется успеть сделать хоть немного фоток, то ты должен ехать ещё быстрее.

Казалось бы, почему нужно ехать быстро? Дело в том, что общая длина двух основных отрезков — более 62 Км.

А ведь нужно ещё время, чтобы доехать от Ла-Паса до точки старта, пройти инструктаж, далее по пути, примерно через каждые 20–30 мин, делаются остановки. В том числе ланч и в конце обед, душ и путь назад в Ла-Пас. Поэтому времени на сам путь на великах предусмотрено не так много, и приходится ехать быстро.

Только обгонишь всех, остановишься сделать пару фот, как мимо тебя проносится вся группа, и гид вежливо, но настойчиво просит ехать дальше.

Вторая проблемка в том, что на разных частях второго отрезка нужно придерживаться-то левого, то правого края дороги.

А те, кто тебя обгоняют, должны обгонять тебя то справа, то, соответственно слева.

Очередное изменение «правильной» стороны движения сообщает гид перед каждым отрезком. Но перепутать легко, поэтому велики иногда въезжают один в другой при попытках обгона.

Третья причина — на втором отрезке Вы несётесь по камням, размеры которых меняются от размера щебёнки до весьма немаленьких.