Шумоизоляция авто

[Turok]

Краткая информация по материалам:
FA-1,5; FA - 2,3
(вибропоглотитель)
Самоклеящийся материал холодного нанесения на основе бутил - каучука, армированный фольгой толщиной 200мк (с тиснением). Материал обладает высокой вибропоглощающей способностью, пластичен, просто в применении, обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Выпускается в листах размером 900×600мм толщиной 1,5 и 2,3мм

i-4; i-8
(вибро-, звукопоглотитель)
Самоклеящийся материал холодного нанесения на основе бутил каучука, армированный изолоном толщиной 4мм или 8мм. Материал обладает высокой вибро- и звукопоглощающей способностью, пластичен, прост в применении, обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Выпускается в листах размером 1000×600мм

Fi-4; Fi-8
(вибро-, звукопоглотитель)
Самоклеящийся материал холодного нанесения на основе бутил - каучука, армированный фольгоизолоном толщиной 4мм и 8мм. Материал обладает высокой вибро- звукопоглощающей способностью, пластичен, прост в применении, обладает антикоррозийными, герметизирующими, а так же дополнительными теплоотражающими свойствами. Выпускается в листах размером 1000×600мм

PF-4; PF -8
(вибро-, звукопоглотитель)
Звуко-, тепло-, виброизолирующий, самоклеющийся материал холодного нанесения на основе бутил – каучука, армированный пенофолом толщиной 4мм или 8мм. Материал пластичен, прост в применении, обладает антикоррозийными, герметизирующими свойствами. Выпускается в листах размером 1000×600 мм

PU Flex 1000×500; 10 (звукопоглотитель)
Уплотнительный звукопоглощающий материал. представляет собой эластичный пенополиуретан с липким слоем. Водостойкий, адаптирован к воздействию УФ-излучению, используется как уплотнитель различных стыков и соединений автомобиля. Легко деформируется и принимает исходное состояние. Широко применяется в качестве звукопоглотителя. Выпускается в листах размером 1000×500 мм и толщиной 5 и 10мм.

Soft 1000×500×6; 9 (звукопоглотитель)
Звуко- и теплоизолирующий материал на основе вспененного каучука, имеет звукопоглощающие свойства, высоко пластичный удобный при укладке. Материал не горюч, не выделяет токсинов при нагревании до 150°С. Возможность применения в моторном отсеке автомобиля, обработка багажного отделения, крыши, пола. Выпускается в листах размером 1000×500мм толщиной 6 и 9мм

Soft metal 1000×500×6; 9 (звукопоглотитель)
Звуко- и теплоизолирующий материал на основе вспененного каучука армирован металлизированной пленкой, имеет демпфирующие свойства, обладает высокой пластичностью. Материал не горюч, не выделяет токсинов при нагревании до 150°С. Возможность применения в моторном отсеке автомобиля, обработка багажного отделения, крыши, пола. Выпускается в листах размером 1000×500 мм толщиной 6 и 9мм

Антискрип
Уплотнительный материал в виде лент из синтетической ткани с клейким слоем. Применяется в местах примыкания пластмассовых деталей к кузову и между собой. Возможно применение в зазорах между декоративными элементами салона и кузова автомобиля, панели приборов, уплотнение воздухопроводов, для устранения скрипов. Выпускается в лентах шириной 20мм и длиной 6м/п.

Пеноплен (Polifoam)1000×2000×4;8
Звуко- и теплоизолирующий материал на основе вспененного пенополиэтилена с клеевым слоем. Легко монтируется на сложные поверхности, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. Температурный диапазон эксплуатации от -40°С до +100°С. Возможность применения в моторном отсеке автомобиля, обработка багажного отделения, крыши, пола. Выпускается в листах размером 1000×2000мм и толщиной 4 и 8мм

Bit 800×500×2; 4 – самоклеящийся вибропоглощающий материал на полимерной основе. Липкий слой защищен пленкой или силиконизированной бумагой Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. При установке требует нагрева.
КМП для Bit–2: 0,1 усл. един., КМП для Bit–4: 0,17 усл. един.

KBF 800×500×3,5 - 3-х слойный вибропоглощающих материал, на основе битумной и бутил-каучуковой композиции с дополнительным слоем фольги. Этот материал сочетает в себе все лучшие качества традиционных материалов и имеет ряд преимуществ. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют эффективнее бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в салоне автомобиля. Эластичность материалов, повышает удобство их монтажа.